Movimentação nos portos do Paraná cresce 5,4% em 2024
O farelo de soja está entre os maiores volumes de exportação, seguido pelo açúcar a granel; fertilizantes e contêineres lideram importações.
Os portos paranaenses de Paranaguá e Antonina registraram um crescimento de 5,4% de movimentação total, entre importações e exportações, entre janeiro e novembro de 2024, no comparativo com o mesmo período do ano passado.
Os dados são da Portos do Paraná, empresa que gerencia os terminais. A movimentação nos portos paranaenses alcançou a marca de 62.213.194 toneladas, 5,4% a mais em comparação com 2023.
O farelo de soja está entre os maiores volumes de exportação: de janeiro a novembro deste ano, foram 5.885.834 toneladas, um número 3% superior ao do mesmo período de 2023 (5.701.440 toneladas). Atualmente, o Porto de Paranaguá é o segundo maior canal de exportação de farelo de soja do Brasil, representando 27,7% da movimentação nacional.
A exportação de açúcar a granel também apresentou crescimento no período. Foram 5.864.612 toneladas em 2024, um aumento de 24% em relação a 2023 (4.739.114 toneladas). A commodity segue em crescimento constante ao longo de todo o ano. Os principais destinos são Argélia, Indonésia e Irã.
Importações via Porto de Paranaguá
Entre as cargas movimentadas de janeiro a novembro de 2024, as importações lideraram o crescimento no período. Foram 24.338.899 toneladas, 21% a mais que em 2023 (20.198.008 toneladas). Fertilizantes e contêineres apresentaram o maior volume total.
“Foram movimentadas 9.977.003 toneladas de fertilizantes para importação, número 12% superior ao do mesmo período do ano passado (8.930.172 toneladas). Nós seguimos liderando a operação de importação de fertilizantes no país, representando 24,5% da movimentação nacional”, destaca o diretor de Operações da Portos do Paraná, Gabriel Vieira.
Já os contêineres apresentaram um crescimento de 39%, passando de 4.799.340 toneladas em 2023 para 6.684.202 toneladas em 2024. O maior volume é da categoria “Outros Produtos”, que engloba mercadorias conteinerizadas não especificadas individualmente nos relatórios e gráficos, como plásticos, produtos químicos e maquinários.
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